7号线建设现场。

　　中国江苏网讯（爱南京·南京晨报记者 陈彦）尽管今年5月宁溧城际通车后未来两年里，南京将暂无新线建成通车，但现阶段多条线路齐头并进的局面也将让2020年后地铁迎来交付使用的高潮。近日，南京地铁公布了6条在建线路的近况，其中，6号线先导段开始土建施工，7号线首台盾构机也已入地掘进。

　　5号线全长约37公里，全部为地下线，共设地下车站30座。该线起自既有S1线的吉印大道站，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。目前，建宁路站主体结构和附属结构已完成。PPP项目正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作，具备条件的工点开始土建工程施工，1座车站完成主体，15座车站正在进行围护结构施工，2台盾构始发。

　　7号线位于长江南岸，为东北至西南向的大运量区域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。线路长35.49公里，设站27座，西起西善桥，东至仙新路，串联西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等片区。目前，先导段螺塘街站已完成主体结构，高庙路站正在进行主体结构施工。其余区段将随着拆迁工作的推进逐步开工，已有16座车站局部开始土建工程施工，1台盾构始发。

　　1号线北延由既有1号线起点迈皋桥站向北沿和燕路、太新路至二桥公园。线路全长6.54公里，其中高架段0.5公里（含过渡段），地下段6.04公里，共设车站5座，均为地下站，平均站间距为1.34公里，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘，在线路终点设二桥公园停车场一处。截至上月底，先导段二桥公园站一期围护结构已完成施工，二期围护结构受征拆影响暂无可施工作业面，另有3座车站正在进行局部围护结构施工。其余区段随着拆迁工作的推进逐步开工。

　　6号线南起既有机场线南京南站东侧区间终点，北至栖霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路敷设。线路全长32.5公里，全部为地下线，除了接入现有的南京南站外，全线新设车站18座。该线路将来会和现在的南京机场线贯通运营。考虑到现有的机场线也是从南京南站始发，所以未来的地铁6号线或将成为一条连接禄口机场和栖霞山的超长线路。目前正在进行工可报批等前期工作，先导段万寿村站正在进行土建工程施工。

　　2号线西延工程线路起自鱼嘴地区，下穿平良大街后与已运营2号线连通。线路全长5.4公里，其中地面段0.2公里、地下段5.2公里。全程共设站4座，即鱼嘴站、天保街站、青莲街站和螺塘街站，全部为地下站，平均站间距为1.35公里，其中换乘站2座。建成后，地铁2号线西延线将在鱼嘴站与9号线换乘，在螺塘街站与7号线换乘。该线5月28日工可获批，正在开展招标等施工前期准备工作，先导段螺塘街站正在进行土建工程施工。

　　S8南延南延工程南起位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，与规划中的11号线换乘。出大桥站后线路沿大桥北路西侧向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后，继续向北接入既有S8线一期工程的泰山新村站。预计2020年建成。该线5月28日工可获批，正在开展招标等施工前期准备工作。