1月30日，起降航班1493架次，进出港旅客22.23万人次；1月31日，起降航班1512架次，进出港旅客超23万人次……春节长假临近，浦东机场航班量和客流量屡创新高，但通过增设值机柜台、整合统一代理航班柜台，以及实施值机“跨岛”运行等三大利器，浦东机场最大限度挖掘值机柜台资源，以缩短旅客排队等候时间，有效缓解春运大客流压力。

　　新增19个柜台， 值机行李资源或提升30%

　　据悉，经近一年不停航施工，1月30日，浦东机场1号航站楼A号值机岛北侧的新值机区域已投放使用，新增了1条行李输送线、10个人工值机托运柜台、9个人工值机无托运柜台。这19个人工柜台作为原有A号值机岛的功能迁移，有效缓解了原本A号值机岛13个柜台服务头等舱、公务舱旅客办理值机和托运压力，而且19个人工柜台中，有10个柜台新增了“早到行李存储功能”，也就是说，对于习惯提前到达机场的旅客，不用苦等到原定值机时间便可提前办理行李托运，这在一定程度上避免了办票区旅客集中时间办理而产生拥挤的情况。

　　今年一季度，浦东机场还计划启用8台自助行李托运设备，待设备全部投入使用后，预计将提升1号航站楼30%的值机及行李资源保障能力。

　　提升公共值机比例，旅客可随到随办

　　分析近年来的春运保障经验，浦东机场发现，在客流高峰期间，有些值机柜台前旅客排长队，但有些柜台却利用率不足。为发挥值机最大效率，今年，浦东机场提前与驻场航空公司协调，实施公共办票措施，这意味着，不同航空公司的旅客乘机手续，可在指定区域内任意柜台随到随办。

　　 亚航系航空公司，包括亚洲（长途）航空公司、菲律宾亚航、泰国亚航等，将原来的独立办票模式整合成公共值机模式，在浦东机场2号航站楼B岛公共值机柜台，早上3时至5时期间，任意一个柜台都可办理值机，实现了值机资源的均衡化。

　　 而东航代理的四川航空、山东航空、成都航空，早上8时至10时期间，在浦东机场2号航站楼L岛，同样也实现了公共值机，这一政策福利将一直共享到春节高峰结束。在公共值机区域，航空公司已加派工作人员，为旅客做好引导。

浦东机场2号航站楼公共值机区域。（戴瓅 摄）

　　航空公司可向机场提出跨岛运行申请

　　今年春运首日，即1月21日，吉祥航空首次在浦东机场2号航站楼实施跨岛运行，以分流旅客。所谓跨岛运行，即吉祥航空在J岛实施值机的同时，合理统筹利用K岛岛尾柜台，使得吉祥航空早高峰值机区域扩大至J、K两个值机区域。跨岛运行这一创举十分奏效。1月31日，浦东机场迎来客流高峰，当天吉祥航空早高峰航班量达28架次，旅客量为4200人次，但K岛为J岛分流了348名旅客和205件行李，有效缓解了J岛过往高峰时旅客值机排队拥堵的情况。

浦东机场2号航站楼跨岛值机。（戴瓅 摄）

　　据悉，春运期间，浦东机场跨前一步，积极协调帮助航空公司及地面代理做好跨岛增设柜台航班运行保障工作。航空公司可依据自己在客流高峰时期的值机情况，向浦东机场提出跨岛运行申请。